Ақ шірік түзілуін болдырмау үшін ыстық батырылған цинкті орамды қалай сақтау керек

Ыстық батырып цинктелген орамның сапасын көлікте және қоймада сақтау кезінде сақтау – бұл өндіріс желісіндегі бастапқы ыстық батыру процесін бақылауға тең маңызды. Жаңадан цинктелген болат ылғалдың қалуы мен ауа айналымының нашар болуымен қатар келсе, ақ шірік немесе ылғалды сақтау ізі деп аталатын сұрғылт ақ қабат тез пайда болады.

Бұл ақ, ұн тәрізді жиналу — көрініс бойынша незначительді ақау емес. Оны уақытылы тоқтатпаған жағдайда ол тікелей металдық цинк қабатына әсер етеді және болат негізін коррозиядан қорғайтын құрбан болатын қорғаныс қабатын жояды. Таратушылар, болат қызмет көрсету орталықтары мен өндірістік кәсіпорындар үшін рулонды сақтау кезінде ақ шірік пайда болуын болдырмау — материалдың құнын сақтау мен қымбат тұратын тұтынушылардың қабылдамауын болдырмау үшін маңызды. Химиялық пассивациясы дұрыс жасалған тұрақты бетті GI рулонды таңдап алу мен ақылды қойма басқаруын ұштастыру арқылы жұмысшылар стокты айлар бойы өндірістік жаңалық деңгейінде сақтай алады.

Ылғалды сақтау кезіндегі ластану химиясы

Ақ шірік пайда болуын болдырмау үшін оның пайда болуына себепші химиялық реакцияны түсіну керек. Қалыпты ашық ауада ыстық батырып цинктелген рулон табиғи күресу процесін бастан өтеді. Металл цинк ауадағы оттегімен әрекеттесіп, цинк оксидін түзеді, содан кейін ол ныммен әрекеттесіп, цинк гидроксидін түзеді. Уақыт өте келе ауа бетін бос қозғалыспен өткенде бұл цинк гидроксиді ауадан көмірқышқыл газын сіңіріп, цинк карбонатын түзеді. бұл цинк карбонаты қабаты қатты, тұрақты, ерімейтін патина түзеді және цинктелген болатқа ұзақ мерзімді сыртқы тұрақтылық береді. Алайда су тығыз оралған болат орамдары немесе жаңа ауа айналысы болмайтын қатарланған парақтар арасында қалса, процесс цинк гидроксиді сатысында тоқтайды.

Түрленуді аяқтау үшін көмірқышқыл газы болмағандықтан, цинк гидроксиді тез қуыс, шыныққан масса түрінде жиналады. Бұл реакция таза цинк қабатын белсенді түрде тұтырады және ылғалды уақытылы алып тастамаса, негізгі болатты ерте қызыл шірікке ұшыратады.

Korрозияға әкелетін орта жағдайлары

Ақ шіріс кездейсоқ пайда болмайды; ол рулондарды сақтау кезінде белгілі бір орта жағдайларында дамиды:

• Жоғары салыстырмалы ылғалдылық: Ылғалдылық деңгейі 70% асып кеткенде, әсіресе қоймадағы температура тербелісі болған кезде, беттің конденсациялануы үшін идеалды жағдайлар қалыптасады.

• Сұйық суға ұшырау: Жаңбыр, еріген су немесе тығыз оралған рулондар арасына жиналған конденсат локальды коррозиялық элементтерді тудырады.

• Ауаның қозғалысының тоқтауы: Рулондарды бір-біріне тым жақын қою немесе тығыз, тыныс ала алмайтын пластикпен орамдау цинк қабатын көмір қышқылынан айырады.

• Беттің ерте реакциялығы: Темірді цинктеп өңдеуден кейінгі алғашқы төрт пен алты апта ішінде цинк қабаты өте реакциялық болады және оның пассивті қабаты қалыптасқанша ұқыпты қолдану қажет.

Хроматты немесе хромсыз пассивациялық өңдеумен сипатталатын тұрақты бетті GI орамын қолдану құнды қорғаныс буферін қамтамасыз етеді. Пассивация бастапқы беттік реакцияларды баяулатады, бірақ тіпті пассивацияланған болса да, болат тұрақты суда немесе желдетілмеген орындарда сақталса, ақ шірік пайда болуы мүмкін.

Цинктелген болатты сақтауға ұсынылатын ортalar

Қоймадағы жағдайларды басқару температураны реттеу, ылғалдылық деңгейін және желдетуді тепе-теңдікке келтіруді талап етеді. Мақсатты сақтау орнатуы болат қорда қанша уақыт тұратынына байланысты өзгереді.

Балалық қоймалары үшін желдету стратегиялары

Сақталатын қорлар бойынша ауаның үздіксіз қозғалысы – ыстық батырылған цинктелген рулонда ақ шіріске қарсы күресудің ең тиімді әдісі. Үздіксіз ауа ағысы цинк қабығымен әрекеттесуге уақыт табатын беттік нымды буландырады және қорғаныс қабатын құру үшін көміртегі диоксидін жеткізеді.

Дұрыс қойма ауа алмасуын сақтау үшін осы орналасу тәжірибелерін ескеріңіз:

• Сақталатын тауарларды жер деңгейінен көтеріңіз: Темір рулондарын әрқашан ағаш ұстағыштарда, резеңке құрылғыларда немесе паллеттерде сақтаңыз. Жер деңгейімен тікелей жанасу жердегі ылғалды және суық ауаны ұстап қалады, бұл конденсацияны тудырады.

• Арасындағы аралықты сақтаңыз: Темір рулондары мен қойма қабырғалары арасында кемінде 30 сантиметрлік бос аралық қалдырыңыз, ал параллель рулон қатарлары арасында ауа алмасуы бұзылмас үшін 50 сантиметр қалдырыңыз.

• Қозғалмайтын ауа аймақтарын жою: Қойманың бұрыштары мен төменгі деңгейдегі сақтау бөліктеріндегі қозғалмайтын ауа қалтасын жою үшін тавандық шығару желдеткіштерін немесе едендегі ауа циркуляторларын қолданыңыз.

• Ауасыз пластик орамаларынан аулақ болыңыз: Қыздырылған темір бетіне цинк қапталған рулонды ешқашан тығыз пластик қабықшамен орамаңыз. Температура өзгерген кезде ішінде қалған ауадағы ылғал конденсацияланады, нәтижесінде жылдам ылғалды сақтау қоңырлануы пайда болады.

Ерте ақ шірік белгілерін анықтау және емдеу

Қалыпты тексерістер ылғалды сақтау қабатын металдың цинк қабатының құрылымдық бүтіндігін бұзғанға дейін анықтауға көмектеседі. Алғашқы сақтау айында әр апта сайын қоймадағы қорды тексеріңіз, оның ішінде ішкі көз, төменгі жабысу шеттері мен ұстау тіреулеріндегі тірек нүктелеріне ерекше назар аударыңыз.

Жеңіл ақ шірік (ұнтақ тәрізді қабат)

Егер тексеру кезінде көрінетін тереңдікте шаңдану болмайтын жеңіл ақ ұнтақ анықталса, тиісті материалды немесе орамдарды дереу желдетілетін, құрғақ орынға көшіріңіз. Ауа айналымын қамтамасыз ету үшін тығыз оралған орамдарды бөліңіз. Көптеген жеңіл жағдайларда беттік қабат құрыйды, реакция тоқтайды және атмосфералық ауаға ұзақ уақыт әсер ету ақ ұнтақты тұрақты цинк карбонатына біртіндеп айналдырады.

Орташа ақ шірік (байқалатын қабыршақтар)

Көрінетін ақ шөгінділердің беті сәл қатты болса, оны жұмсак нейлон талшықты щеткамен жайлап сүртіңіз, сонда бос тозаңдар кетеді. Ешқашан темір сымды щеткаларды немесе қатты қышқылды тазартқыштарды қолданбаңыз, себебі олар қалған қорғаныш цинк қабатын толығымен жояды. Сүрткеннен кейін металлды жылы, желдетілетін орында толығымен кептіріңіз.

Ауыр коррозия (қалың қабыршақ немесе қараңғы дақтар)

Ақ шірік қалың қабыршақ түзгенде және қоңырғылатылған немесе қоңырғылатылған дақтар пайда болғанда, коррозия қорғаныш цинк қабатының едәуір бөлігін жойған. Бұл кезеңде магнитті қабат өлшеуішімен қалған цинк қабатының қалыңдығын өлшеңіз, содан кейін материал проектінің инженерлік талаптарына сай келе ме, жоқ па, анықтаңыз.

Теңіз арқылы тасымалдау мен экспорт логистикасы үшін ұсынылатын тәжірибелер

Ұзақ қашықтықтағы теңіз жүк тасымалы кеме контейнерлері мен трюмдары ішіндегі тұрақты ылғалдылық өзгерістеріне байланысты ақ шірікке қатты қауп төндіреді. Гальванизацияланған темір рулондарын теңіз арқылы тасымалдау кезінде олардың бетін сақтаудың негізгі кілті — экспорттық орау материалдарының ішіндегі конденсацияны бақылау.

Рулондарды герметикалық пластикпен орауға орнына, экспорттық орау материалдары жоғары сапалы уақытша коррозия тежегіш (VCI) қағазын, тыныс алатын сыртқы тоқыма орамын және күшті сіңіргіш пакеттерді қосып пайдалану керек. Сонымен қатар, рулондарды соңғы орауға дейін бірнеше күн бойы желдетілетін зауыт ортасында жетілуіне мүмкіндік беру жаңадан гальванизацияланған цинк қабатының тынығуына уақыт береді, сондықтан тасымалдау кезінде беттің реакциялық қабілеті төмендейді.

Сенімді гальванизацияланған болат өндірісі мен жеткізу

Galvanizdelgen temir koruyu, aq tuzdyq korroziyadan qorǵaw ushin ısınǵan galvanizdik banyo himiyasy, onlayn passivatsiya menen sońǵy oqshullaw daýrysy menen jettiru deńgeyinde sapa basqaruyynyn qatıǵy baqylawyn talap etedi. Jaqsılıqpen qolданılǵan passivatsiya qabatı xalıqaralyq jettiru menen depo saqtaw kozında temir betlerin tazalıqta saqtaytugyn mańızdy birinshi qorǵanys syzyǵyn beredi.

Shenyang Yuanhe – barlyq galvanizdelgen ruĺonlarınyn zhatyq qaplama salmaghy menen senimdilixromat yaǵni xromsyz passivatsiya tiplerin unımaytugyn joǵary sapatlı galvanizdelgen ruĺonların ishlep shıǵaradı. Esnek ishlep shıǵaru imkaniyetteri menen tolıq xalıqaralyq logistika basqaruyyna dayanyp, kәsibkerlik qısmı joǵary sapatlı, túraqty GI ruĺonların taqmin etedi, bunda materialdıń sapatyn kóz kelgen iqlimdiq belde saqtaw ushin ańıq saqtaw bóyınsha nusqaulıq beriledi.