Гальваниздилген болоттун оролмосунун бетинде ак чыгындыларды кандай алып салуу керек

Гальваниздилген болоттун оролмосунун бетинде ак чыгындыларды кандай алып салуу керек

Жаңы галваниздилген болоттун ордуна ак тозойлордун пайда болушу — курулуш долбоорунун жетекчисин токтотуп калдырган убакыттардын бири. Ордунун жөнөтүлгөн сүрөттөрүндө таза көрүнгөн, ордунун оролушу бүтүн көрүнгөн, бирок — алар бар: ак тозойлор ордунун четтеринде жана сырткы оролуштарында топтолгон. Бул материал иштеп жаткан ба? Жана бул сапат боюнча даа көтөрүлүшкө мүмкүндүк береби?

Ак тозойлор башында курчаган көрүнсө да, ал кызыл тозойлорго окшомойт. Ал эмне экенин, анын чоңдугун баалоонун жолун жана ага каршы кандай чаралар колдонуу керээгин билүү дагы бир долбоордо убакыт жана каражатты көп экономиялайт.

Галваниздилген болоттун ордуна ак тозойлор деген эмне?

Ak korozyo — бул цинк гидроксиди (Zn(OH)₂) чөгүндүсү, ал цинк менен капталган болоттун катуусунун бетинде цинк коозу токтогон нымга тийип, жетиштүү аба агымы жок учурда пайда болот. Жаңы горячим способом цинктелген цинк химиялык активдүү — ал туруктуу цинк карбонатынын патинасына постепенно өтүшү үчүн абанын оксигени жана көмүртектин диоксиди керек. Эгер ным катуу орамдардын ортосунда же нымдуу оралма астында токтоп калса, анда цинк гидроксиди жыйланып, сапатында ак, тозойгон чөгүндүлөр пайда болот.

Негизги айырмачылык: ак короzyo — бул цинк коозун гана таасирлейт, анын астындагы негизгил болотко таасир этпейт. Кызыл короzyo — бул цинк толугу менен жоголгон жана темирдин коррозиясы башталган дегенди билдирет. Цинктелген болоттун катуусунун бетиндеги ак короzyo — бул иштетүү маселеси, жөнөтүлгөн тауарды автоматтык түрдө кабыл албаганын себеби эмес.

Ак короzyo неге пайда болот?

Биз Африка, Түштүк Америка жана Түштүк-Чыгыш Азиядагы контракторлор менен иштеген тажрыйбабызда ак короzyo цинктелген болоттун катуусунун бетинде төмөнкүлөрдүн бири же бир нечеси менен байланышкан:

• Жогорку салыштырмалуу нымдуулуктун сакталышы. Салыштырмалуу нымдуулук 60% ден жогору болгондо, влаганын чөгүшү спиральдын бетине топтолот. Жаңы өндүрүлгөн цинк менен капталган болот спиральдын реакциялык жаңы цинк бети менен бирге ак коррозия күн ичинде пайда болушу мүмкүн.
• Температуранын озгороо менен пайда болгон конденсация. Жаман желдетилген складдарда түндө температура төбөлөп, эртең менен күчтүү өсөт, андагы конденсация циклдери цинк гидроксидин пайда болууна алып келет.
• Ылгалдуу оролмо спиральдын бетине тийип турганда. Деңиз жолу менен жеткирүүдө ички оролмолор (30–45 күн ичинде) ылгалды сиңирет, айрыкча Кытайдан Африкага же Кытайдан Түштүк Америкага жеткирүүдө. Жеткирүүдөн кийин ылгалдуу крафт кагазын спиральдын бетине тийип калтыруу ак коррозиянын тийиштүү жерлерде тез пайда болушуна шарт түзөт.
• Каптама салмагынын жетишсиздиги. Көп кездешүүчү бир жаңылыштык - бул нымдуу тропикалык же жээктеги айлана-чөйрөдө Z80 салмактагы капталы бар галвандалган болот катушканы белгилөө, бирок биринчи жаан-чачын мезгилинде жер бетинин бузулушу байкалат. Капталган катмарынын салмагынын жогору болушу (Z120, Z180, Z275) цинк катмарынын калыңдыгын көбөйтөт.

Дарылоодон мурун оорунун оордугун аныктоо

Сактоочу жайдын ичиндеги тез жүрүү менен алжапкычтан жасалган катушкалардын абалы жөнүндө көп нерсени биле алабыз. Алгач катушканын четинде баштаңыз, анткени ак дат биринчи болуп ушул жерде пайда болот, анткени кесилүү же кыркуу чектери нымдуулукка эң көп кабылат.

Келип калганда төмөнкү үч кадамды жасагыла:

1. Жака жарык астында визуалдык текшерүү. Жарык беттик чачырануу (жылтыр, топурактай ак пленка) – бул баштапкы стадия жана дарыланат. Оор, кабыктуу же терең ойдуңдурган чөкмөлөр төмөнкү минималдуу калыңдыкта цинк покрытиесин бузган болушу мүмкүн.
2. Сызгыч менен сыноо. Чөпкөнү баш бармагыңыз менен жалгыз түрдө сыйдырып көрүңүз. Эгер ал таза көтөрүлсө жана анын астындагы цинк жарык жана металлдык болсо, анда бул цинк гидроксидинин беттеги катмары. Эгер анын астындагы бет кара же күрөң түстө болсо, цинк катмары тереңирээк таасирленген болушу мүмкүн.
3. Кызыл коррозияны текшерүңүз. Ак чөпкөнүн жанында кызгылт-карапат коррозиянын болушу цинктын жоголгондугун жана негизги болоттун коррозияланганын көрсөтөт; бул жайларды расмий сапат талабы катары айрым түрдө документтештирүңүз.

Ак коррозиялык дарактарды алып салуу ыкмалары: Эки далилденген ыкма

Гальванизацияланган болоттун орамындагы ак дарактар косметикалык же конструкциялык курчутуу экендигине ишенбейсиңизби? Кызыл коррозия жок экендигин жана анын астындагы цинк катмары сакталган экендигин тастыктаңыздан кийин, дарылоого өтүңүз.

1-ыкма: Механикалык щеткалоо (желік жана орточо дарактар)

Кичинекей аймактар үчүн же ак коррозиянын башталган стадиясында катуу нейлон түктүү щетка эң коопсуз баштапкы чарасы болуп саналат. Ак цинк гидроксидинин топурак түрүндөгү чөкмөлөрүн жоюу үчүн катаң, айланма кыймылдарды колдонуңуз. Темир сымдан жасалган щеткаларды колдонбоңуз — металл түктөр цинк коозуунун үстүнөн сызат жана кийинки коррозиянын пайда болушуна шарт түзөт. Щеткалагандан кийин аймакты таза, кургак материя менен сүртүп, цинк катмарынын бүтүндүгүн тастыктоо үчүн бокс жарыгында текшерип чыгыңыз.

Метод 2: Сулутулган кислоталуу эритме (орточо же көп чөкмөлөр)

Ак сарыс (5% ацетил кислотасы) цинк гидроксидин эртет, бирок андан төмөнкү цинк катмарына күчтүү таасир этпейт. Жергиликтүү дарылоо үчүн:

1. Ак сарысты материя же жумшак щетка менен ак коррозиянын чөкмөлөрүнө түзүңүз.
2. 3–5 мүнөттүк токтоп калуу убактысын берип, чөкмөлөр жумшарып, эрип баштайт.
3. Чөкмөлөрдү жоюу үчүн нейлон щетка менен жумшак түрдө сүртүңүз.
4. Кислоталуу калдыктардын баарын жоюу үчүн дарыланган аймакты таза суу менен жакшылап жуңуз.
5. Бетти дароо кургатыңыз — дарыланган аймакта суу калбашы керек.

Чоң беттеги аймактар үчүн өзгөчө цинк-үйлеше турган тазалоо эрітмеси коммерциялык мааниде жеткизилет жана ошол эле убакытта жуулуп тазалоо протоколуна ылайык колдонулат.

Иштетилгеннен кийин: Пассивдештирүү жана Кайрадан майлануу

Ак коррозия тазалангандан кийин, иштетилген цинк бети убактылуу активдүүрөк болот. Коррозияга каршы майдын жука катмарын түзүү — антиоксиданттуу сактоо үчүн гальванизделген темир табактарынын стандартдык практикасы — цинк бетин айлана турган абанын таасири аркылы табигый карбонат пассивдештирүүсүн калыбына келтиргиле, иштетилген аймакты коргоот. Бул кадам чөйрөлөрдүн жасалма түрдө иштетилгенинен мурун сактоого кайтатын учурда айрыкча маанилүү.

Сактоо убактысында ак коррозиянын пайда болушун алдын алуу

Эң тиимдүү дары — алдын алуу. Жылгын климатта гальванизделген темир чөйрөлөрүнүн запасын башкаруучу подрядчылар үчүн:

• Сактоо жайында салыштырмалуу шамалдуулукту 60% төмөн держите. Муссон же жамгырлуу мезгилде өнөрөлүк шамалдуулук төмөндөтүүчүлөрдү колдонуңуз.
• Жеткилгенден кийин тарелка материалдарын дароо алып салыңыз. Кабыл алынгандан кийин 24 саат ичинде турган беттеги жылтыр крафт кагазды көзөмөлдөп, алып салыңыз.
• Катушкаларды жерге түзөтүп коюуга эмес, рейкаларга же крепленияларга коюуга тийиш — бул бардык беттердин айланасында аба агымын камсыз кылат.
• Катушкаларды чыгарылгандан кийин разумдуу убакыт ичинде колдонуңуз. Жаңы чыгарылган цинк менен капталган болот катушкасы ак коррозияга алгачкы 4–8 аптада, табигый атмосфералык шарттарда туруктуу цинк карбонат катмары пайда болгончо, эң көп учурунда учурайт.
• Сиздин жеткилүү маршрутуңуз үчүн нымга төзүмдүү оролмо тандап алыңыз. Нымдуу тропиктик аймактарга же узун деңиз жолуна жеткилүү үчүн арналган катушкалар нымга төзүмдүү ички оролмо менен жана сикативдер менен жеткилүүгө тийиш. Yuanhe Steel стандартдык катушка оролмосу нымга төзүмдүү оролмо, ички жана сырткы крафт кагаз жана болот тасма менен жасалган, Африка жана Түштүк Америка боюнча жогорку нымдуу деңиз жолдоруна арналган.

Таасир этүүчү сапат талаптарын кайчылыкта койгондо

Беттеги ак коррозия – бул жаңы термиялык цинктоо менен жабдылган болоттун туура таракаты, ошондой эле өндүрүштүн кемчилиги эмес; ал бүтүн цинк коозу боюнча щетка менен же жумшак кислоталык иштетүү аркылуу алынып салына алат. Бирок, төмөндөгү шарттарда цинктоо болоттун катушасын камсыз кылуучу поставщикке сапат боюнча талап койсо болот:

• Ак коррозия цинк коозунун бүтүн тереңдүгүнө чейин өтүп, жеткирүү учурунда таза болоттун бети пайда болгондо
• Ошол эле жерлерде кызыл коррозия пайда болуп, цинктын жоголгондугун тастыктаганда
• Ташуу маршруту үчүн жетишсиз оролгоо натыйжасында оролгоо зыянга учураган (жарылган оролгоо, бузулган тасма) болгондо
• Лабораториялык текшерүүдө цинк коозунун салмагы белгиленген стандарттан төмөн болгондо