ມາດຕະຖານການກວດສອບຂໍ້ບົກເບີ່ນທີ່ເກີດຂື້ນເທິງໜ້າພ້ອວນຂອງ PPGI ໃນການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ

ມາດຕະຖານການກວດສອບຂໍ້ບົກເບີ່ນທີ່ເກີດຂື້ນເທິງໜ້າພ້ອວນຂອງ PPGI ໃນການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ

ເມື່ອທີມງານຈັດຊື້ສິນຄ້າສຸດທ້າຍການຊື້ໃນປະລິມານຫຼາຍຂອງ pPGI coil—ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຈັດສົ່ງເຕັມ container ແຕ່ລະອັນ ຫຼື ການສັ່ງຊື້ທີ່ຄຸມເຖິງຫຼາຍ container—ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດຂອງໂຮງງານຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບພື້ນໜ້າໃນເວລາຈັດສົ່ງ ແມ່ນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມັກຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ພາຍຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ທົບທວນການຮັບ coil ppgi ໃນການຈັດສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການກວດຫາຂໍ້ບົກບ່ອນທີ່ພື້ນໜ້າຂອງ coil ໃນປະລິມານຫຼາຍ ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບ ມິໄດ້ເປັນການກວດຢ່າງສຸ່ມໃນປະຕູສາງເກັບສິນຄ້າ.

ເກນເກນ ແລະ ວິທີການທົດສອບທີ່ລຸ່ມນີ້ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວິສະວະກອນດ້ານການຈັດຊື້ ແລະ ຜູ້ຈັດການດ້ານຄຸນນະພາບ ທີ່ຕ້ອງການວິທີການທີ່ເປັນລະບົບໃນການປະເມີນສະພາບພື້ນໜ້າ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຊື້ສິນຄ້າເປັນຄັ້ງດຽວຂອງ coil ppgi ໃນປະລິມານຫຼາຍ ຫຼື ການສັ່ງຊື້ເພື່ອເຕີມສິນຄ້າໃນສັນຍາສະຫຼຸບການສະໜອງທີ່ຍາວນານ.

ເປັນຫຍັງການກວດສອບພື້ນໜ້າຂອງ coil ppgi ໃນປະລິມານຫຼາຍຈຶ່ງຄວນມີຂະບວນການເປັນຂອງຕົນເອງ

ເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບສັງກະສີແລະໄດ້ຖືກປົ່ນສີລ່ວງໆ (PPGI) ແມ່ນຜະລິດຕະພັນປະກອບ: ເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບສັງກະສີດ້ວຍວິທີການຈຸ່ມຮ້ອນ ພ້ອມດ້ວຍຊັ້ນປົ່ນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຊັ້ນສີສຸດທ້າຍທີ່ຖືກປົ່ນໃນຂະບວນການປົ່ນເຫຼັກເປັນມ້ວນ. ຄວາມບົກບ່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງໜ້າເນື້ອຂອງ PPGI ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນທຸກໆຊັ້ນ: ໃນເຫຼັກພື້ນຖານ, ໃນຊັ້ນສັງກະສີ, ໃນການປົ່ນຊັ້ນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼື ໃນຊັ້ນສີສຸດທ້າຍ. ເມື່ອຜູ້ຊື້ຈັດຊື້ເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບສັງກະສີແລະປົ່ນສີລ່ວງໆ (PPGI) ໃນຮູບແບບມ້ວນໃຫຍ່ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ມ້ວນ PPGI ໜຶ່ງທີ່ບົກບ່ອນໃນການຈັດສົ່ງ 20 ໂຕນ ຈະເປັນບັນຫາທີ່ຄ່ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຈັດການ; ແຕ່ຖ້າມ້ວນທີ່ບົກບ່ອນແຜ່ຢູ່ທົ່ວທັງ 200 ໂຕນຂອງການສັ່ງຊື້ PPGI ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ນີ້ຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ສຳຄັນທັງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການຜະລິດໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປ.

ໃບຢັ້ງຢືນຂອງໂຮງງານຜະລິດທີ່ເປັນມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ EN 10204 ປະເພດ 3.1 ຫຼື 3.2) ຢືນຢັນວ່າມ້ວນ PPGI ໄດ້ຖືກກວດສອບໃນຂະຫນານການຜະລິດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປັນການກວດຮັບເຂົ້າໃນເວລາຈັດສົ່ງ. ການຈັດການຫຼັງການຜະລິດ, ການເກັບສິນຄ້າເປັນຊັ້ນໃນເວລາຂົນສົ່ງ, ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ແລະ ການມ້ວນໃໝ່ຂອງມ້ວນທີ່ສູນບໍລິການ ລ້ວນແຕ່ເປັນປັດໄຈທີ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໜ້າເນື້ອຂອງ PPGI ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຖືກຄຸມຄ່ອງໄດ້ໂດຍບົດລາຍງານການທົດສອບຈາກໂຮງງານຜະລິດ.

ປະເພດຂອງຂໍ້ບົກເບີ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງ PPGI

ຂໍ້ບົກເບີ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວຂອງມ້ວນ PPGI ມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອຈັດເຂົ້າໃນສາມປະເພດ, ໂດຍອີງຕາມຊັ້ນຂອງໂຄງສ້າງມ້ວນທີ່ຂໍ້ບົກເບີ່ນແຕ່ລະປະເພດເກີດຂຶ້ນ:

ຂໍ້ບົກເບີ່ນຂອງຊັ້ນສີ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນ

• ຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຮອຍຖູກຖູ: ຄວາມເສຍຫາຍເປັນເສັ້ນຕາມຊັ້ນສີຂອງ PPGI, ເຊິ່ງມັກເກີດຈາກການສຳຜັດລະຫວ່າງມ້ວນກັບມ້ວນ ຫຼື ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍເຂັ້ມເຫຼັກ. ຄວາມເລິກຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນຈະກຳນົດວ່າຊັ້ນສັງກະສີຢູ່ດ້ານລຸ່ມຖືກເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່.
• ຮອຍເປັນເປືອກ ແລະ ຮູເລັກໆ: ຮອຍເປັນເປືອກ ຫຼື ຮູເລັກໆທີ່ມີຮູບແບບກົມໃນຊັ້ນສີຂອງ PPGI, ເຊິ່ງມັກເກີດຈາກສິ່ງປົນເປືືອນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດການທາສີ. ເຖິງແຕ່ຮູເລັກໆຈະເກີດຂຶ້ນເທົ່າໃດກໍຕາມ, ມັນກໍຈະເປີດເຜີຍຊັ້ນສັງກະສີໃຫ້ສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມ.
• ການແຍກຊັ້ນ ແລະ ການລອກອອກ: ການທີ່ຊັ້ນສີບໍ່ຢູ່ຕິດກັບພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໄດ້ຈາກສ່ວນທີ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເປັນຖົງອາກາດເທິງພື້ນຜິວຂອງ PPGI. ສິ່ງນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາການຈັບຕິດກັນລະຫວ່າງຊັ້ນສີ ແລະ ພື້ນຜິວ ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ.
• ຄວາມບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງສີ (ຄວາມເບິ່ງແຕກຕ່າງ ΔE): ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີທີ່ເຫັນໄດ້ພາຍໃນມ້ວນ ppgi ຫຼືລະຫວ່າງມ້ວນຕ່າງໆໃນການສັ່ງຊື້ດຽວກັນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນເອກະພາບດ້ານທັດສະນະລະຫວ່າງຊຸດການຜະລິດ, ຄວາມເບິ່ງແຕກຕ່າງ ΔE ມັກຖືກກຳນົດເປັນ ΔE ≤ 1.5 ຫຼື ΔE ≤ 2.0.

ຂໍ້ບົກເບີ່ນຂອງຊັ້ນສັງກະສີສັງກາ ແລະ ວັດຖຸພື້ນຖານ

• ສີຂາວເປື່ອຍ: ຝຸ່ນສີຂາວທີ່ເກີດຂື້ນເທິງເນື້ອໜັງ ppgi ເນື່ອງຈາກຄວາມຊື້ນປະຕິກິລິຍາກັບຊັ້ນສັງກະສີສັງກາ ໃນເວລາຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາ. ສີຂາວເປື່ອຍເທິງ ppgi ບອກເຖິງການສູນເສຍຊັ້ນສັງກະສີສັງກາແລ້ວ ແລະ ເປັນສັນຍານວ່າການຫໍ່ຫຸ້ມ ຫຼື ການເກັບຮັກສາບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສີແດງເປື່ອຍ: ການກັດກິນທີ່ມີສີແດງເຫັນໄດ້ເທິງເນື້ອໜັງຂອງມ້ວນ ppgi ບອກເຖິງການທີ່ຊັ້ນສັງກະສີສັງກາຖືກບໍລິໂພກຢ່າງສົມບູນ. ການເກີດສີແດງເປື່ອຍໃດໆເທິງມ້ວນ ppgi ມັກຖືກຖືວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະປະຕິເສດສິນຄ້າ ໃນສັນຍາຊື້ຂາຍທີ່ກຳນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ສີເປື່ອຍທີ່ເຂດດອງ: ການກັດກິນທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ດອງຂອງມ້ວນ ppgi ໂດຍສະເພາະໃນມ້ວນທີ່ຖືກຕັດໃໝ່ ຫຼື ຕັດແຍກອອກໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນດອງ. ສີເປື່ອຍທີ່ເຂດດອງອາດແຜ່ລາມໄປຕາມທິດທາງຂ້າງຖ້າມ້ວນ ppgi ຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນ.

ຂໍ້ບົກເບີ່ນດ້ານມິຕິ ແລະ ຄວາມເລືອນ

• ຊุดເຟືອງ ແລະ ສ່ວນປາກຂອງແຜ່ນທີ່ມີຮູບຄື້ນ: ຄວາມເຄີຍເບື່ອງຖາວອນ ຫຼື ສ່ວນປາກຂອງແຜ່ນທີ່ມີຮູບຄື້ນ ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາມື້ນເຟືອງດ້ວຍຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເຄີຍເບື່ອງຖາວອນນີ້ສົ່ງຜົນຕໍ່ການປັ້ນຮູບແຜ່ນ ppgi ໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປ.
• ຄວາມບໍ່ເທົ່າທຽງກັນຂອງນ້ຳໜັກຊັ້ນຫຸ້ມ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກຊັ້ນສັງກະສີ (g/m²) ທົ່ວຄວາມກວ້າງ ຫຼື ຄວາມຍາວຂອງມື້ນ ppgi. ນີ້ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວັດແທກ ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາ, ແຕ່ມັນສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຕ້ານການກັດກິນຂອງ ppgi ທີ່ຖືກກ່າວໄວ້ໃນເອກະສານຂອງໂຮງງານຜະລິດ.

ມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການກວດສອບໜ້າເນື້ອແຜ່ນ ppgi

ຜູ້ຊື້ທີ່ຈະຈັດຊື້ມື້ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີທີ່ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍສີລ່ວງໆເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ຄວນລະບຸມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນສັນຍາການຊື້ຂາຍ. ມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງເຖິງຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສຳລັບ ppgi ລວມມີ:

• ASTM A755 / A924: ມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ທີ່ຄອບຄຸມແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນຫຸ້ມດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບເຄື່ອງແລະແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍສີລ່ວງໆ. ASTM A924 ໃຫ້ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປສຳລັບວັດຖຸພື້ນຖານ ppgi ທີ່ມີຊັ້ນຫຸ້ມດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບເຄື່ອງ, ລວມທັງຄວາມອະນຸຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າເນື້ອແຜ່ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການເກັບຕົວຢ່າງ.
• EN 10346 / EN 10169: ມາດຕະຖານເອີຣົບສຳລັບຜະລິດຕະພັນເຫຼັກແທ່ງທີ່ຖືກຊຸບຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກແທ່ງທີ່ຖືກປູກຄຸມດ້ວຍອິນີເລີ້ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍກຳນົດຄຸນນະພາບພື້ນຜິວຂອງ PPGI ແລະ ຂອບເຂດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງສຳລັບຊັ້ນຄຸມດ້ວຍອິນີເລີ້ມ
• GB/T 12754: ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກປູກສີ. ເຫຼັກ PPGI ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນໂຮງງານເຫຼັກຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ GB/T 12754. ເມື່ອສັ່ງຊື້ເຫຼັກ PPGI ໃນຮູບແບບມວນລວມຈາກບໍລິສັດການຄ້າຈີນ ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ແມ່ນ GB/T 12754-2006 ຫຼື ການປັບປຸງທີ່ຕາມມາ
• ໃບຢືນຢັນການກວດສອບ EN 10204: ກຳນົດປະເພດໃບຢືນຢັນ (2.1, 2.2, 3.1, 3.2) ສຳລັບການຈັດສົ່ງເຫຼັກ PPGI. ໃບຢືນຢັນປະເພດ 3.1 ຫຼື 3.2 ມີຄວາມເປັນເອກະລາດໃນການຕິດຕາມການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ. ປະເພດ 3.2 ຕ້ອງມີການກວດສອບຈາກບຸກຄົນທີສາມທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ເປັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການສັ່ງຊື້ເຫຼັກ PPGI ໃນຈຳນວນຫຼາຍທີ່ມີມູນຄ່າສູງ

ວິທີການກວດສອບ: ການເບິ່ງດ້ວຍຕາ, ການໃຊ້ເຄື່ອງມື, ແລະ ການກວດສອບຈາກບຸກຄົນທີສາມ

ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ປະລິມານຂອງມວນ ppgi ສູງກວ່າເກນທີ່ການກວດສອບທັງໝົດ (100%) ຈະເຮັດໄດ້ຍາກ—ອັນນີ້ມັກເກີດຂຶ້ນກັບສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ຈຳນວນຫຼາຍ—ແຜນການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 2859-1 (ການເກັບຕົວຢ່າງຕາມ AQL) ແມ່ນວິທີທີ່ຍອມຮັບ. ສຳລັບການສັ່ງຊື້ ppgi ໃນປະລິມານຫຼາຍ ຄ່າ AQL ຂອງ 1.0 ຫຼື 2.5 ສຳລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທາງດ້ານພື້ນຜິວທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ 4.0 ສຳລັບບັນຫາດ້ານຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງ ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເໝາະສົມ. ຄ່າ AQL ທີ່ກຳນົດເປັນເອກະລັກໃນສັນຍາຄວນໄດ້ຮັບການຕົກລົງກັນລ່ວງໆ.

ການກວດສອບດ້ວຍຕາຂອງພື້ນຜິວ ppgi

ການກວດສອບດ້ວຍຕາຂອງພື້ນຜິວ ppgi ຕ້ອງດຳເນີນການໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ—ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແສງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແສງແຈ້ງແບບ рассеянный ຢ່າງໜ້ອຍ 1000 ລັກ—ໂດຍຜູ້ກວດສອບຢືນຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນຜິວ 600 ຫຼື 1000 ມີລີແມັດ. ສຳລັບມວນ ppgi ທີ່ເກັບຕົວຢ່າງມາກວດສອບ ຜູ້ກວດສອບຄວນກວດສອບທັງຊັ້ນນອກ ແລະ (ໃນກໍລະນີທີ່ມວນຖືກເປີດອອກເຖິງບາງສ່ວນ) ຊັ້ນໃນໆ ເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊື້ນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ.

ການທົດສອບຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຢູ່ຕິດ

• ຄວາມ ຫນາ ຂອງຮູບເງົາແຫ້ງ (DFT): ວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງສາຍແຄບດ້ວຍວິທີການສະຫຼັບສົ່ງ (magnetic induction gauge) ຕາມພື້ນຜິວຂອງມວນລວມ ppgi. ຄ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເບິ່ງຕ່າງກັນຈະແຕ່ກັນໄປຕາມມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ຄ່າຄວາມເບິ່ງຕ່າງກັນ ±10% ຈາກຄ່າຄວາມໜາທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງຊັ້ນຫຸ້ມ ppgi.
• ການທົດສອບຄວາມແຂງດ້ວຍດິນສອ (EN ISO 15184): ກຳນົດລະດັບຄວາມແຂງຕ່ຳສຸດທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນຫຸ້ມ ppgi. ຊັ້ນຫຸ້ມດ້ານເທິງຂອງ ppgi ສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງ ມັກຈະກຳນົດຢູ່ທີ່ລະດັບ H ຫຼື 2H.
• ການທົດສອບຄວາມຢູ່ຕິດກັນດ້ວຍການຂູດເປັນຮູບຕາຂ່າຍ (EN ISO 2409): ປະເມີນຄວາມຢູ່ຕິດກັນຂອງສີ ppgi ໂດຍການຂູດເປັນຮູບຕາຂ່າຍແລ້ວຕິດເທບກາວ. ລະດັບ 0 (ບໍ່ມີການແຕກຫຼືລ້ອນອອກຂອງຊັ້ນສີ) ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍສຳລັບ ppgi ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.

ການກວດສອບກ່ອນຈັດສົ່ງຈາກບຸກຄົນທີສາມ

ສຳລັບການຈັດຊື້ PPGI ໃນປະລິມານຫຼາຍ, ການມີອົງການກວດສອບພາກທີສາມ—ເຊັ່ນ: SGS, Bureau Veritas, ຫຼື ອົງການທີ່ເທິງຄືກັນ—ເພື່ອດຳເນີນການກວດສອບພື້ນຜິວ PPGI ກ່ອນຈັດສົ່ງ ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດ ຫຼື ສາງເກັບສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະພົບຂໍ້ບົກເບີ່ນໃນພື້ນຜິວ PPGI ຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ. ລາຍງານເປັນລາຍລັກອັກສອນທີ່ບັນທຶກວິທີການເກັບຕົວຢ່າງ, ການຈັດປະເພດຂໍ້ບົກເບີ່ນຂອງ PPGI, ຂໍ້ມູນການວັດແທກ, ແລະ ພື້ນຖານພິສູດທາງຮູບພາບ ຈະເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ເປັນວັດຖຸສຳລັບການຮັບຮອງ ຫຼື ປະຕິເສດ PPGI ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກຈາກຕົ້ນທາງ. ການລົງທຶນນີ້ເຫມາະສົມເປັນພິເສດເມື່ອສັ່ງຊື້ມວນລວມເຫຼັກທີ່ຖືກທຳສີລ່ວງໜ້າແລ້ວ ແລະ ມີການຊຸບສັງກະສີ (galvanized) ໃນສີທີ່ບໍ່ມີໃນສະຕັອກທົ່ວໄປ, ໂດຍທີ່ການປ່ຽນ PPGI ທີ່ບໍ່ດີຈາກສະຕັອກສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວນັ້ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ເກນການຮັບຮອງ ແລະ ປະຕິເສດສຳລັບ PPGI ໃນປະລິມານຫຼາຍ

ເກນການຮັບຮອງທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງຖືກກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາການຊື້ PPGI, ແທນທີ່ຈະເອົາໄປໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຕີຄວາມເອງໃນສະຖານທີ່. ເພື່ອເປັນຂໍ້ອ້າງ, ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງເກນການຮັບຮອງທີ່ອາດຈະຖືກລວມໄວ້ໃນເອກະສານການສັ່ງຊື້ສຳລັບ PPGI ໃນປະລິມານຫຼາຍ:

• ປະຕິເສດທັນທີ: ສີແດງຂອງເຫລັກທີ່ເປື່ອຍຢູ່ໃນສ່ວນໃດໆຂອງພື້ນຜິວ ຫຼື ສົ້ນຂອງມວນ ppgi; ການແຕກຕົວທີ່ເຫັນໄດ້ຊຶ່ງຄອບຄຸມເຖິງເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 0.5% ຂອງພື້ນທີ່ໜ້າຂອງມວນ ppgi; ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ ppgi (ΔE) ຢູ່ນອກຈາກຄ່າທີ່ຕົກລົງກັນໄວ້; ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຢູ່ຕິດກັນຂອງ ppgi ຕໍ່າກວ່າລະດັບ 2 ຕາມມາດຕະຖານ EN ISO 2409.
• ການຮັບຮອງດ້ວຍເງື່ອນໄຂ: ເສັ້ນຂີດຂວານທີ່ເບົາໆ ໃນພື້ນຜິວ ppgi ທີ່ບໍ່ເຈาะລົງໄປເຖິງຊັ້ນ primer; ຈຸດຂອງສີຂາວທີ່ເກີດຈາກການກັດກຣ່ອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຄອບຄຸມເຖິງເນື້ອທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງພື້ນທີ່ທັງໝົດ (ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳໜັກການຫຸ້ມຊັ້ນ zinc); ການເບື່ອນຂອງສົ້ນ ppgi ເບື່ອນເບົາໆ ພາຍໃນຄ່າຄວາມແທ້ຈິງຂອງຄວາມເປັນແທ່ງ.
• ຮັບຮອງດ້ວຍການບັນທຶກເຫດຜົນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີທີ່ເກີດຂື້ນເພີ່ມເຕີມທີ່ສົ້ນຂອງມວນ ppgi ໃນໄລຍະການຕັດທີ່ມາດຕະຖານ 500 mm; ຮ່ອມຂອງມວນ ppgi ທີ່ເກີດຈາກການຜູກເປືອກໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ການມີມາດຕະຖານການຮັບຮອງ ppgi ເປັນລາຍລັກອັກສອນ ແລະ ມີການຕົກລົງກ່ອນໆ ນີ້ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຕີຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ສະໜອງຕໍ່ຄຳວ່າ "ເບົາໆ" ຫຼື "ປົກກະຕິ" ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດຂັ້ນດຽວທີ່ທີມງານຈັດຊື້ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດເວລາໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງເມື່ອມີບັນຫາຄຸນນະພາບພື້ນຜິວຂອງ ppgi ໃນປະລິມານຫຼາຍທີ່ມາຮອດ.

ຂໍ້ ສັງເກດ ສໍາຄັນ

ການກວດສອບພື້ນຜິວຂອງສິນຄ້າ ppgi ໃນປະລິມານຫຼາຍບໍ່ແມ່ນການກວດສອບດ້ວຍຕາເທົ່ານັ້ນ. ມັນຕ້ອງການການຈັດປະເພດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ ppgi ທີ່ຖືກກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນ, ການອ້າງອີງຕໍ່ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ASTM, EN ຫຼື GB), ແຜນການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ ppgi, ແລະ ຂອບເຂດການຮັບຮອງ/ປະຕິເສດທີ່ຕົກລົງຮ່ວມກັນ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຈັດການການຈັດຊື້ໃນປະລິມານຫຼາຍຂອງມ້ວນເຫຼັກ ppgi, ການລົງທຶນໃນການກວດສອບຈາກບຸກຄົນທີສາມກ່ອນການຈັດສົ່ງ ແມ່ນມັກຈະເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ppgi ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະຖືກຂຶ້ນລົງໃສ່ເຮືອ—ແທນທີ່ຈະເປັນການຄົ້ນພົບບັນຫາພື້ນຜິວຂອງມ້ວນເຫຼັກຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ ເມື່ອທາງເລືອກໃນການແກ້ໄຂມີຈຳກັດ.